¿Cómo impactó el Boeing 747 en la necesidad de mejorar la confiabilidad?

El Boeing 747 marcó un hito no solo en el desarrollo de la industria de la aviación, sino también en la construcción de una sociedad globalizada. El 747 revolucionó los vuelos comerciales a lo que vemos hoy en día: un flujo constante de aeronaves en lo alto. Para que esos vuelos fueran confiables, era necesario que hubiera un proceso de mantenimiento más sistematizado. Así, surgió la creación de una estrategia de mantenimiento centrada en la confiabilidad para aumentar la confiabilidad de las aeronaves.

¿Qué es el mantenimiento centrado en la confiabilidad?

El mantenimiento centrado en la confiabilidad (RCM) es una filosofía de mantenimiento que identifica estrategias de gestión de fallas para activos específicos. RCM no solo identifica tareas de mantenimiento para un activo. En cambio, utiliza herramientas y procesos analíticos para identificar estrategias a largo plazo que son aplicables a ciertos equipos.

¿Cuál es la diferencia entre el mantenimiento centrado en la confiabilidad y el mantenimiento preventivo?

El mantenimiento centrado en la confiabilidad (RCM) y el mantenimiento preventivo (PM) son enfoques proactivos que intentan aumentar la confiabilidad y reducir las fallas. La principal diferencia entre los dos es cómo identifican los procedimientos de mantenimiento necesarios para un activo.

PM utiliza principalmente el tiempo como disparador para programar eventos de mantenimiento. Después de un cierto número de horas de uso, por ejemplo, el equipo puede programarse para procedimientos de mantenimiento de rutina. RCM no siempre se programa tan fácilmente. La estrategia general de mantenimiento puede ser diferente para cada tipo de activo cuando se emplea un proceso RCM. Mientras que otros activos pueden estar sujetos a tareas de mantenimiento basadas en el tiempo, otros pueden requerir datos más detallados, como el historial de fallas y los patrones de rendimiento.

RCM y PM analizan los posibles ahorros de costos de diferentes maneras. Al tener cronogramas fijos basados en el tiempo para los procedimientos de mantenimiento, PM puede ser potencialmente ineficiente cuando solicita tareas de mantenimiento que no son necesarias. RCM, por otro lado, recomendaría programas de mantenimiento más eficientes, al precio de mayores costos iniciales requeridos para recopilar todos los datos necesarios.

¿Cuáles son las herramientas necesarias para realizar RCM?

RCM depende en gran medida de los datos para tomar decisiones lógicas. Los métodos de recopilación y análisis de datos han progresado dramáticamente a lo largo de los años. Varias innovaciones en tecnología permiten que RCM se realice de manera más precisa y eficiente.

Los sistemas SCADA , por ejemplo, permiten monitorear en tiempo real varios puntos de una instalación a través de un hub centralizado. Las evoluciones de este sistema hacen que la comunicación entre activos sea aún más fluida a través de Internet. Con todos los datos recopilados y analizados, un sistema de gestión de mantenimiento computarizado (CMMS) ayuda a programar y realizar un seguimiento del progreso de las tareas de mantenimiento específicas para cada activo.

El futuro de la aviación y el mantenimiento

Con nuevas herramientas de mantenimiento que surgen todos los días, solo el tiempo puede decir cómo será el futuro del mantenimiento aeroespacial en las próximas décadas. Las escenas de ciencia ficción que solíamos ver en las pantallas de televisión ahora se están convirtiendo en una realidad: Internet de las cosas, la automatización robótica y la inteligencia artificial, por mencionar algunas.

Las tendencias actuales sugieren que la industria está creciendo con los tiempos y el progreso seguirá llegando.

De hecho, se espera que el empleo proyectado de ingenieros aeroespaciales aumente un 7% entre 2012 y 2022 .